FPSO，即浮式生产储油船，可利用其提取并处理从附近平台开采的石油或天然气，然后将它们存储起来，直至石油或天然气可被外输到等候的油轮上或通过管道输送出去。今年3月12日，号称全球第二、中国最大的FPSO——蓬勃号（又名“海洋石油 117”） 被连接至渤海系泊塔上，5月份，经过调试阶段后，蓬勃号FPSO在渤海蓬莱19-3油田正式投产，揭开了中国最大的海上油田蓬莱油田项目全面开发的大幕。
归来：全面投产大步迈进

自2005 年11 月8 日在上海外高桥造船厂(SWS) 为该FPSO 壳体切割第一块钢板，历时3 年多，涉及6 个地区的项目团队（荷兰、美国休斯顿、新加坡、上海、深圳赤湾和北京），跨越全球多个大洲和不同时区的供应商，蓬勃号这艘巨轮终于建成，并于2008 年12 月15 日从新加坡启航。在历经近一个月的旅程后，蓬勃号于2009 年1 月10 日被安全拖回它的永久驻地——中国渤海湾。

蓬勃号是世界上最大的FPSO 之一，其壳体长323 米，宽63 米，侧壁深度达32.5 米。它的设计处理能力为 19 万桶石油/天(BOPD) ，存储能力为2 百万桶(MM BBL) 。作为海洋油气开发生产的利器，该FPSO 是蓬莱油田二期整体开发中的主要设施之一。

时光追溯到十年前。1999 年，康菲石油与中海油共同在渤海湾的 “11/05 号”区块中发现了蓬莱19-3 油田， 它是中国最大的海上油田之一，被中国确定为重点开发项目。从那时起，两家公司便开始合作开发，其中康菲石油拥有49% 的权益，并担任作业者。2000 年，在“蓬莱19-3 ”油田以东约3英里处，又发现了“蓬莱25-6 ”油田，该油田也进入二期开发项目之列。

据介绍，蓬莱项目分为两期。“蓬莱19-3 ”油田的一期开发始于2001 年，二期开发正在进行中，其中包括： 5座钻探和开采平台，1座大型立管公用设施平台，200 多口油井以及“蓬勃”号FPSO 。蓬莱二期已经有两座平台分别于2007 年和2008 年投产，蓬勃号与其它设施联接投产已在2009 年的预期当中。

中海油联管委会委员咸永清评价说：“ 作为世界上最大的浅吃水 FPSO，它的成功完成和后期联接将会对蓬莱19-3二期产量的完成提供保证。”康菲石油中国有限公司总裁司徒瑞说：“蓬勃号FPSO 的投产是蓬莱油田项目的一个重要里程碑，标志着我们向全面投产的目标又迈进了一大步。”
制造：多方合作研造之典范

蓬勃号的建造过程被认为是一个多方合作的典范——壳体由上海的中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC) 设计，由上海外高桥造船厂建造；FPSO 的上部模块由Fluor 设计，并由新加坡的胜宝旺造船厂建造、安装和调试，管架则由胜宝旺造船厂设在印尼巴淡岛的造船厂负责建造。

蓬勃号的壳体是中国有史以来建造的最大船体。在渤海湾部署FPSO 的地方，水深只有27 米，这要求壳体只有采用特殊尺寸才能承受上部模块的重量（载荷4万吨）以及满载重量，同时在FPSO 的底部和海底保持最小的安全间距。因此，与早期的设计相比，它被加长、加宽并增大了浮力。壳体包含两个大型机房和若干与上部模块关联的设备系统。甲板上密布管线系统，这些系统位于上部模块支持结构的下方。壳体的四周和底部都采用了双层结构，这从根本上减少了对环境造成影响的可能。

2007 年5月，庞大的壳体于上海完工，FPSO 被拖往新加坡的胜宝旺造船厂。在那里建造安装重达4万吨、世界上迄今最大的FPSO 上部模块，它也由此会变得更为庞大。

蓬勃号的甲板上总共有23 个上部模块，包括9个处理模块、2个发电模块、2 个电气模块、1个火炬分离模块、1个仓库、7个管架和1个火炬塔。

其中，13 个主模块由胜宝旺造船厂建造装配，而10 个较小的模块则由该公司位于印尼巴淡岛的装配工场完成。

除了要建设这些庞大而复杂的模块，其安装工作也是一个巨大挑战。大多数模块有6个支撑腿，一些甚至有9 个。为了确保在新加坡构建的所有模块支撑腿都能精确安放在甲板的支墩上，一支测量团队在新加坡和上海两地辛勤的工作，以检查接口对接位置。期间，模块支撑腿和壳体支墩经过了若干调整，但没有出现大的偏差。

蓬勃号是世界上最大的、最复杂的 FPSO之一。值得一提的是，在项目各参与方的努力下，蓬勃号的建造工程取得了世界级的安全记录——在建造期间，实现了三千多万个无事故工时。为此，蓬莱项目在2007年和2008年都被总公司评为康菲石油全球最安全的重大项目之一。

在新加坡完成了建造、安装和调试工作后，蓬勃号于2008年12月15日开始了它的返乡之旅。如何成功返航的确是当时的一个重大挑战。近3年来，这片海域曾多次刮过台风。而该FPSO的体型非常庞大，一旦有暴风雨袭击，根本无法进入内海躲避。为此，工作人员进行了精确的天气预报和台风躲避演习。为了应付最糟糕的情况，项目组事先还模拟了10年内的台风状况，在无锡的试验水槽中进行了模型测试。今年初，蓬勃号安全成功“返乡”，所有的工作的都得到了回报。

5月，又一颗“明珠”在渤海熠熠闪耀。蓬勃号FPSO将在此度过至少 20年。