非常规天然气资源开发的“美国奇迹”，能否在中国重演？这决定着中国天然气发展何时早日迈入“高铁时代”。近日，中国首轮页岩气招标结果公布，“花”落中国石化和河南煤层气两家公司，预示着中国天然气发展首轮提速开始。而随着天然气燃起熊熊开发之“火”，一个新的朝阳产业——中国LNG产业初具规模，正逐步走向市场前端。

LNG逐步走向市场前端

来自中国石油寰球工程公司的数字显示，2000~2010年，全球天然气贸易量增长了79%，与此同时，液化天然气（LNG）生产能力增长了100%，相比之下，管输天然气（PNG）的份额有所下降。

作为管输天然气的有益补充，近五年来，全球LNG贸易量超过管输气4%的增长速度，年均增长已达6%，其贸易方式趋于多样化和灵活化。同时，受供应紧张和价格上涨因素影响，未来呈现另一种趋势——LNG交易正在由大西洋地区向亚太地区转移。

亚洲LNG需求强劲，“中国正在成为全球LNG市场的巨星”。在日前召开的中国国际液化天然气大会上，中国LNG德国林德公司执行副总裁Marcus Lang回顾全球LNG百年发展史时说到。

据今年年初中国海关总署统计，2010年中国共计进口LNG 935.6万吨，同比大幅增长69.13%。来自中国城市燃气协会的数据显示，2010年，中国LNG表观消费量已达2400万吨。接下来的10年、20年内，这个数字将不断攀高。

“我国是亚太地区惟一一个同时进口LNG和PNG的国家，”中国石油寰球工程公司副总经理宋少光介绍说，“2010年，进口LNG和PNG（44亿立方米）已经占到我国天然气总产量的16%左右。据预测，2030年，中国将成为世界第二大天然气消费国。随着我国人口增长和城市化程度的不断提高，天然气在城市燃气、燃气发电、工业燃料方面的需求量将进一步提高。”

基于这种需求，中国LNG产业具有比任何国家都要广阔的市场基础。国际制冷学会（IIR）Susan Phalippou认为，未来LNG贸易有三大趋势，“LNG价格可以与传统管输气竞争，现货交易使市场更加灵活，新的市场即将诞生。”可以预知，中国LNG产业迅速成长为真正的“巨星”，只是早晚的问题。

中国LNG工业初具规模

LNG产业链大致可分为三段，每段都包括几个环节：一是上游，包括勘探、开发、净化、分离、液化等；二是中游，包括装卸船运输、终端站（储罐和再气化设施）、供气主干管网建设；三是下游，即终端市场用户，包括联合循环电站、城市燃气公司、工业炉用户及汽车加气站用户等。经过多年发展，如今，中国LNG产业逐步成形，规模不断扩大。

目前中国的LNG气源主要来自海外，LNG产业发展最先要解决接收问题，不断地完善接收站设施和提高现有接收能力。据宋少光介绍，截止目前，国内已经建成投运的LNG接收站有深圳大鹏、福建莆田和上海洋山港、江苏如东（2011年5月接卸第一船LNG）以及上海五号沟（调峰站扩建具有接收站功能）共五座；目前已进入工程实施阶段的还有浙江宁波、广东珠海、辽宁大连和河北唐山等LNG接收站项目。预计到2015年前后，中国将在东南沿海建成16座LNG接收站，接收能力也将超过4400万吨/年。

其次，进口的LNG需要在天然气液化加工厂（基本负荷型、调峰型、接收终端型、卫星型）完成处理后，供应给终端用户。自本世纪初以来，国内中小型天然气液化工厂发展迅速：2000年11月，中国第一座LNG调峰工厂在上海建成；2001年11月，第一座商业运营的LNG工厂在河南濮阳建成；2004年9月，150×104m3/d LNG工厂在新疆建成投产。到2010年，我国建成投产的天然气液化工厂总规模约300万吨/年（约为1300万立方米 / 天）。

目前国内已建成LNG工厂22个，在建的有15个。其中，“已建成的最大液化工厂是新疆广汇LNG工厂（处理能力150×104m3/d）；陕西安塞正在建设单套规模最大的液化工厂，其处理能力为215×104m3/d（50万吨/年），将于2011年年底建成。”宋少光介绍说。

中国LNG产业 “才露尖尖角”

全球LNG能源市场距今已有百年历史，而中国LNG发展也就是近十年的事情。如行业专家所说，中国天然气发展好比是青春期的孩子，由于“长得快（需求），衣服显紧”，而与国外相比，中国LNG产业尚处于“儿童期”。

据壳牌公司介绍，在卡塔尔，目前已有6条780万吨/年LNG生产线投产。据此计算，仅这六条生产线的总规模，是2010年我国建成投产的天然气液化工厂总体规模的15.6倍。

“中国LNG工业尚处于起步阶段，还没有大型的天然气液化工厂。”宋少光表示，为满足增长需求，弥补产业差距，“作为未来增量的进口，我国将着重继续发展沿海大型天然气接卸泊位及后方配套天然气管网建设；为补充长输管线在布局和供应上的不足，我国正在积极开发中西部地区的天然气和煤层气，建设中小型天然气和煤层气液化工厂；为满足天然气调峰以及边远地区的天然气需求，中小型液化装置的LNG调峰站以及卫星型LNG工厂将得到发展。”

实际上，LNG接收、LNG加工只是LNG产业中关键的两大环节，如何更好地服务终端用户，培育和扩大用户市场，也是中国LNG产业发展需要重点关注的问题。

随着中国非常规天然气开发提速，“以气代油”业务有望全面挺进中国重卡、公交、出租汽车市场。行业人士认为，“随着CNG（压缩天然气）提价，其价格优势将越来越小，在城市交通上，今后LNG有击退CNG的可能。但两者将长期并存。”为抢先一步发展，目前国内很多企业，如昆仑能源有限公司、中国海油气电集团、新疆广汇实业股份有限公司、内蒙古西部天然气股份有限公司等，都投入到CNG\LNG加气站建设中。也就是这十年间，中国加气站建设发生了巨大的变化。但是至今，还没有统一的国家建站标准。

日前传来一个很好的消息，LNG汽车加气站建设四项企业标准即将颁布实施。这给中国LNG下游产业发展带来了福音。不过，行业专家指出，LNG产业是一个上下游紧密衔接的体系，每一段都有产业分支。LNG汽车产业链作为其中的一个重要链条，今后，在LNG汽车市场培育、加气站网络建设、加气站装置及设施的建站标准、以及政策支持等一系列产业配套方面，均需要跟进和发展。因此，中国LNG产业发展还有很长的路要走。