康明斯在华 50 周年成绩斐然，其发展背后的核心逻辑、“与君共赢”的实践经验，以及在技术研发领域的布局与规划，成为行业关注的焦点。本刊笔者采访了康明斯中国董事长石内森（NathanStoner）及康明斯中国首席技术官赛俊峰（StephenSaxby），围绕相关问题，呈现康明斯高管的深度解读。

 
在华 50 年的成功密码：从机遇把握到共赢实践
 
康明斯在华 50 周年成绩显著，初心是什么？“与君共赢”有哪些经验？
石内森（NathanStoner）：康明斯在华 50 年的发展，很难用预设的“成功路径”来概括，更多是在实践中逐步探索的结果，核心可以总结为几点：首先是时代机遇与前瞻判断的结合。当年中国向世界开放时，我们看到了这片市场的潜力，既有运气成分，更源于对趋势的把握——这为我们扎根中国奠定了基础。其次是深度本土化的长期投入。任何市场的成功都离不开“深耕”：我们不仅投入设备、工厂等硬件，更重视本土人才的培养。如果只从外部提供支持，而不融入本地生态，很难真正立足。对中国市场的重视，体现在持续的本土化投入中。第三是“共赢”导向的合作理念。我们始终相信，没有合作伙伴就没有康明斯的今天。不同于追求短期利益的逻辑，我们更倾向于寻找对本土市场有深刻理解的伙伴，构建长期协同的关系。这种合作不仅限于整车厂，还包括供应商和终端用户。此外，聚焦自身优势领域也很关键。我们会明确自己的“长板”，专注于能为客户创造独特价值的领域，避免盲目扩张。最后想强调，“共赢”不是口号。康明斯始终坚持与伙伴共享成果——这或许就是我们能与中国市场共同成长 50 年的核心逻辑。
 
中国技术开发的特点与未来规划
 
康明斯在华发展 50 年的节点上想能否对中国技术开发工作进?石内森行评价？对于未来在技术开发方面的计划是怎样的？赛俊峰（StephenSaxby）：先说说全球研发的共性。无论在英国、欧洲还是中国，康明斯各研发中心都共享一套标准化的技术流程——这是保障研发质量的基础。而且创新基因是共通的，比如在轻卡等快速迭代的领域，我们始终创新突破局限，这种对技术突破的追求，在全球团队里是一致的。再具体说说中国技术开发的特点。最突出的是规模带来的机遇：中国研发中心的体量大，对应的市场需求也更庞大、更多元，这让我们有机会接触到更广泛的应用场景，技术开发的迭代速度也因此更快。另一个关键是与客户的深度绑定。在中国，我们和客户的合作不是简单的“技术输出”，而是真正的“并肩作战”——比如面对激烈的市场竞争或政策调整，我们会和整车厂、设备商一起蹲点测试、联合攻关，这种紧密程度在也让中国的技术开发更贴近实战，能快速转化为市场竞争力。还有一点是竞争倒逼创新的强度。中国市场的技术迭代速度快，比如排放标准升级、新能源技术应用，都在推着我们不断突破。这里没有“躺平”的可能，必须持续投入研发，才能跟上节奏，这让中国研发团队的攻坚能力特别强。未来，我们会继续强化“在中国、为中国”的核心策略：一方面，依托本土强大的研发团队和实验资源，深耕符合中国“双碳”目标、适配本土工况的技术，比如高效内燃机升级、新能源动力系统（电驱、氢能等）；另一方面，我们也会把中国研发中心打造成“全球技术枢纽”——不仅服务本土市场，还要联合客户一起开发适配海外的产品，支持他们出海。
 

国际产品研发进展与全球协同
 
康明斯在国际产品研发的进展情况如何？赛俊峰（StephenSaxby）：康明斯的研发优势体现在多个方面，比如我们产品的高热效率表现突出。在排放升级领域，国六产品的成功为我们积累了扎实基础，针对未来的国七标准，我们正基于现有技术积淀推进研发，整合全球先进技术，筛选出适用于中国市场的要素，为用户创造实际价值。此外，我们在混合动力技术领域也持续积累。作为扎根中国 50年的企业，我们不仅追求自身业务发展，更致力于推动市场环境健康升级：通过与政府积极沟通、制定清晰战略、加大研发投入，确保我们的技术解决方案既能满足市场需求，又能产生实际效益。在全球协同方面，针对国七的研发会与欧七、美国相关法规的技术团队紧密协作。我们将推出全球统一的技术解决方案；从明年起，适配国七标准的产品平台也将逐步落地。尽管国七政策细节尚未完全明确，但方向已清晰，我们会持续推进产品开发以满足政策要求，具体技术路径在此暂不展开。
 
康明斯中国开发的产品和技术是否在海外销售？
石内森（NathanStoner）：康明斯的工程体系是全球化的，我们在中国有大量研发工作，聚集了各领域专家，很多技术和产品的核心开发都在中国完成，最终服务于全球市场。比如轻卡领域的 2.5 升发动机，最初主要针对中国市场开发，但推广到巴西、印度等市场；再比如我们在无锡的涡轮增压器中心，在中国开发的产品，同样也会面向全球销售——这些在中国开发的创新成果，已实现全球范围的落地。此外，中国研发团队在数字化生产流程、早期产品推新等方面的经验，正通过全球化体系反哺全球业务。市场需求变化迅速，而中国的研发实践能为全球应对这种变化提供有力支持。

 
中国研发成果的全球价值与未来布局

50 周年也是新的起点，康明斯在未来新发展阶段的规划与愿景是怎样的？今年恰逢《巴黎协定》签署 10 周年，绿色发展正面临新的机遇与挑战，康明斯将如何让自身战略与中国“双碳”战略更紧密结合？
 
石内森（NathanStoner）：过去 50 年的发展，很难逐一细数每一步历程。早期，我们主要从外部支持客户，助力其更好地销售发动机；随后，从单纯的产品销售，逐步扩展到产品许可授权生产，再到更深入的本土化投资——包括将欧美成熟产品引入中国，并根据本土需求进行升级改造。与其说“成就”，不如说我们始终在顺应中国市场的快速变化，根据客户需求及时调整策略。我们在市场上已有不错的基础，但绝不能停留在过去的成绩上，必须持续变革。中国市场的变化尤其快，我们希望能与合作伙伴、客户保持更密切、深入的协作，共同应对变化。我们既要服务中国本土市场，也要支持中国客户的海外拓展。康明斯在中国拥有强大的研发中心，这里不仅能开发面向本土的产品，更能依托广泛的技术储备，研发适配海外市场的产品。值得关注的是，客户对“总拥有成本（TCO）”的关注度越来越高，他们注重其生产工具的实用性，即能否助力业务成功。因此，我们的目标是在降低 TCO 的同时，提升产品性能，通过“低成本 +高性能”双路径优化 TCO。 P