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新知 石油故事 New Knowledge·Petroleum Story

撒大网、捕大鱼，紧急布置了详 必须在车站会让，一昼夜仅能通

探葡萄花构造的实施方案，从四 过十几列，运输效率十分低下。
川调集 20 支钻井队赶赴松辽， 1960 年初春，石油会战的第一个

布钻 63 口探井，查清虚实。当年 集合点设定在三等站安达，虽然
的岁尾，地质部东北物探大队又 是一个县政府所在地的大站，仍
向石油工业部提供了一份最新的 然没有装卸货物的龙门吊车，站

地震勘探成果图，7 个背斜构造 台的长度也很短，无法承受爆发
1963 年水电部在大庆建设的第一座电
站——龙凤热电厂 连成一串的长垣跃然浮出水面。 性到达的物资和装备。整个铁路

军，但仅是其中的一路，这段多 1960 年初，石油工业部根据地质 线终日超负荷运转，堆积如山的
部门通力协作的详情档案文献中 指引的勘探方向，在葡萄花构造 混乱拥塞了铁路两侧，老旧的车

均有明晰记载。 上布钻的探井相继喷油，显示的 站不堪重负。
苗头远比松基三井还要好，从而 安达火车站距离松辽石油会

地质部普查先行 坚定了石油工业部在松辽地区组 战最初选定的突破口葡萄花还有
织 一 场 大 会 战 的 信 心。2 月 1 日 大约 80 公里之遥，除了可供马车
最先进入松辽盆地展开石油 再次召开部党组扩大会议，做出 通行的土路，再无快速疏散物资
地质调查的是地质部下属的普查 了向党中央、国务院打报告申请
的途径。铁道部根据石油工业部
大队和物探大队，历经四年多由 会战的决定。地质部先行普查的 的部署，紧急设计了一条由安达
表及里，由浅入深的勘探，初步 勘探成果，为石油工业部启动松 站通向大同镇的铁路支线，意在

66 圈定松辽盆地的中央凹陷带是聚 辽大会战圈定了疆场。会战开始， 将物资和装备直接运送到最前线。
集石油的有利地区。1959 年初， 地质部的勘探队伍仍然没有撤离， 没想到计划没有变化快，1960 年
地质部东北物探大队在松花江两 继续在长垣的外围和周边地区进 3 月 11 日，向北甩开勘探的萨 1

岸的盆地中心区展开大范围的地 行普查和物探。 井（后改为萨 66 井）喷出了更高
震勘探，5 月份在高台子构造南 产的油流，发现了比葡萄花更好
部发现了面积更大的葡萄花背斜， 铁道部开路先锋 的萨尔图油田。石油工业部决定

测定圈闭范围不小于 200 平方千 先吃肥肉，后啃骨头，放弃原定
石油工业部调动全国各地的
米，并且在同 7 井的浅钻孔中提 计划，下令会战队伍挥师北上。
队伍会战松辽，要在一两个月的
取到含油砂岩，渗出了少量的油 结果造成这条抢建中的支线铁路
时间内完成数万人携带钻探装备
流，从而推断葡萄花构造是更具 胎死腹中，后来将已经筑成的铁
的集结，铁路运输首当其冲，承
勘探前景的诱人之处。 担从大西北、大西南向东北紧急 路路基改为公路。
1959 年 9 月 26 日， 布 钻 在 转运的艰巨任务。当时通往松辽 石油会战的队伍大掉头，使

高台子构造上的松基三井喷出了 探区的 滨洲铁路线是 1903 年通 与安达站相距 50 来千米的四等小
第一股工业油流，石油工业部党 车的中东铁路西段，半个多世纪 站萨尔图成为新的集结点。这个

组连开三天会议，决定趁热打铁， 以来始终单线运行，往来的列车 站的设施更简陋，仅有避让列车