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New Knowledge·Petroleum Story 石油故事 新知

的三条铁路线，没有货物卸载的 由 3 条猛增到 13 条，还铺设了 计，设立了车辆段、工务段、机务

能力，并且还是两个铁路局的分 东油库、沙石场，供应库、列车 段、电务段，使运输保障能力进一
界点，安达站归当时的哈尔滨铁 发电站等 14 条专用线。1960 年 步提升。并以让湖路站为起点，规

路局管辖，萨尔图站归当时的齐 6 月 1 日，运出了大庆油田生产 划设计了直达通辽的运油专用线，
齐哈尔铁路局管辖。为解决调度 的第一列车原油。同年 6 月，在 于 1966 年 10 月正式通车。

列车号令不协调的矛盾，铁道部 萨尔图站北面的 52 号乘降所，新 铁道部实施的线站升级改造，
断然决定将安达站划归齐齐哈尔 建了让湖路火车站。同年 11 月， 紧紧围绕石油会战的需求同步启

铁路局，并责令齐齐哈尔铁路局 为配合龙凤炼油厂的建设选址， 动。开发大庆油田所需的建设材
派出工作组到安达站统一调度安 在安达站与萨尔图站之间新建了 料全部通过铁路运进，生产出的

达、 萨尔图、喇嘛甸三个车站的 龙凤火车站，1963 年 12 月 6 日， 原油和成品油还要通过铁路全部
货物装卸和车皮周转。 从这个车站运出了第一列成品油。 运出，双重的负担让铁道部忙得

每逢大战必是兵马未动粮草 此后又在龙凤站与安达之间增建 两头冒烟，运行图一调再调，趟
先行，扩建老车站、建设新车站 了卧里屯站，为后续兴建化肥厂 趟列车满载。会战期间石油工业

是提升运力最快的捷径。铁道部 和 30 万 吨乙烯 工程做 了相应准 部称赞铁道部运进了一个大庆，
决定萨尔图站立马升格，按二等 备。1965 年，铁道部再度扩建让 运出了一个大庆，充当开路先锋

站的规模进行扩建，站内铁路线 胡 路站，按枢纽站的等级规划设 的铁老大立了第一功。 P+E

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