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Technology & Equipment·Equipment Space 装备空间 技术·装备

安装后溶液粘损率为 3.1%，完

全符合聚合物粘度损失率应不大

于 5% 的考核指标。
2023 年 6 月 12 日， 对 12

＃配注站试用的新万向节各配件

进行了现场拆检，万向节没有明
显的磨损现象。因此，要求配件
图 5 轴、套磨损前、后的万向节对比图
生产厂家按照新型万向节图纸进
橡胶皮套破损，导致聚合物溶液 拨叉在旋转时发生碰撞。由于受
行加工。2023 年 2 月 26 日对另
浸入，润滑脂失效，起不到润滑 到单螺杆泵泵腔空间的限制，万
外 3 台单螺杆泵万向节进行统一
作用。而万向节的润滑部位在十 向节的偏转角度不能大于 5 度，
更换，安装后单螺杆泵运转平稳。
字轴的轴端，根据潜水泵电机防 我们决定增大拨叉外径，由原来
单螺杆泵运转正常后，按照
护原理，认为采用油封密封轴端， 的 Φ160 加大到 Φ180；将拨叉
设备使用管理规定，对新制作的
可防止溶液进入到轴套内造成润 耳孔上移 5mm，装配间隙加大
万向节各部件进行检查并更换滚
滑脂失效。 到 10mm，以满足现场需要（图
针轴承。2023 年 7 月至 11 月，
（2） 降 低 轴、 套 间 磨 擦。 5）。
对万向节的维修仅更换了 24 套
在万向节运动过程中，轴与轴套 根据改进思路和现场测绘，
滚针轴承，大大减少了万向节维 75
之间是滑动摩擦（滑动摩擦系数 绘制了设计图纸并对新万向节进
修费用。统计表明，新万向节的
是 0.05-0.1）， 特 别 在 润 滑 脂 行加工。
年配件维修数量约为原万向节配
失效时，加剧了轴、套间的磨损，
件维修数量的一半，大大降低了
间隙增大。借鉴载重汽车驱动系 实际应用效果
单螺杆泵的维修次数与职工的劳
统的万向传动装置原理，将轴套
2022 年 12 月 12 日， 在 动强度，同时有效的提高了注聚
改为滚针轴承，降低摩擦系数（滚
10# 配注站对新型万向节进行安 时率，节约了维修成本。
动摩擦系数是 0.001-0.005）。
装实验。考虑到万向节外形的改 新型单螺杆泵万向节使用
（3） 增大拨叉偏转角度。
变会对聚合物溶液的粘度损失有 后，提高了单螺杆泵运转时率，
由于万向节轴、套发生磨损，配
合间隙大于最大允许值 0.08mm 一定影响，为防止改变后粘损率 有效保障了注聚质量和效果，延
时，导致两个拨叉在旋转时相互 过高，对万向节安装前后，外形 长了万向节使用寿命，减少了

碰撞。只要改变拨叉之间装配间 对粘度的影响做了分析和对比： 维修次数，大大降低了职工劳
隙，增大偏转角度，可避免两个 安装前溶液粘损率为 2.6%， 动强度。 P+E